我的鋼鐵網(wǎng):供應(yīng)方面,本周五大鋼材品種供應(yīng)868.19萬(wàn)噸,周環(huán)比降4.53萬(wàn)噸,降幅為0.5%。本周長(zhǎng)材與板材產(chǎn)量均呈現(xiàn)下降,且長(zhǎng)材降幅最大,主因由于當(dāng)前需求淡季特征明顯,推動(dòng)建筑鋼材產(chǎn)量下降;本周五大鋼材總庫(kù)存1337.66萬(wàn)噸,周環(huán)比降1.92萬(wàn)噸,降幅為0.1%。
鋼價(jià)強(qiáng)勢(shì)上漲的背后:是資本的局,還是市場(chǎng)的需?
中鋼網(wǎng):鋼鐵那么硬,而鋼價(jià)卻這么“軟”。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2025年1月—5月份的行業(yè)累計(jì)利潤(rùn)率為1.0%,而這一水平已經(jīng)是自2022年7月以來(lái)的最好水平。
我的鋼鐵網(wǎng)訊:截至7月9日,唐山鋼坯出廠價(jià)2910元/噸,較月內(nèi)高點(diǎn)下調(diào)30元/噸。七月以來(lái)市場(chǎng)受關(guān)于整治低價(jià)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、推進(jìn)落后產(chǎn)能退出政策,以及唐山等主流城市7月減排措施等多重利好因素驅(qū)動(dòng),黑色板塊呈現(xiàn)偏強(qiáng)震蕩格局,市場(chǎng)情緒回暖,價(jià)格同步上行。然而,隨著政策預(yù)期邊際弱化及需求端表現(xiàn)疲軟,市場(chǎng)高位承壓,現(xiàn)貨價(jià)格跟進(jìn)乏力,再現(xiàn)小幅調(diào)整行情。從基本面與宏觀層面綜合研判,后期市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)如下。
中共湖北鋼盟智能科技有限公司支部委員會(huì)慶祝建黨104周年主題黨日活動(dòng)
2025 年 7 月 1 日,為慶祝建黨 104 周年,中共湖北鋼盟智能科技有限公司支部委員會(huì)精心組織了一場(chǎng)意義非凡的主題黨日活動(dòng)。
我的鋼鐵網(wǎng)訊:回顧6月鋼鐵市場(chǎng),截至27日,6月鋼價(jià)繼續(xù)走出震蕩下跌的運(yùn)行態(tài)勢(shì),鋼材綜合價(jià)格指數(shù)下跌42個(gè)點(diǎn),螺紋和線材價(jià)格分別下跌36和41個(gè)點(diǎn),中厚板、熱軋和冷軋價(jià)格分別下跌102、16和44個(gè)點(diǎn),62%鐵礦CFR價(jià)格下跌3個(gè)美金,廢鋼價(jià)格下跌7個(gè)點(diǎn),焦炭綜合價(jià)格下跌120個(gè)點(diǎn),大多數(shù)品種跌幅有所收窄,基本符合5月底認(rèn)為的繼續(xù)下探的預(yù)期。展望7月鋼鐵市場(chǎng),或漲跌有序。
我的鋼鐵網(wǎng)訊:伊以沖突升級(jí)引發(fā)全球能源價(jià)格上行,避險(xiǎn)情緒驅(qū)動(dòng)空頭集中離場(chǎng),帶動(dòng)黑色系價(jià)格階段性反彈。在此背景下,國(guó)內(nèi)鋼材需求下滑速度低于市場(chǎng)預(yù)期,形成階段性供需緊平衡格局,托底價(jià)格高位震蕩。然而,從更深層的趨勢(shì)判斷來(lái)看,鋼材市場(chǎng)基本面依然處于緩慢走弱的過(guò)程中。
強(qiáng)支撐對(duì)沖弱需求,建筑鋼材價(jià)格或繼續(xù)橫盤(pán)
我的鋼鐵網(wǎng)訊:6月份以來(lái),建筑鋼材價(jià)格跌幅較5月份有明顯放緩。不過(guò),供需態(tài)勢(shì)并沒(méi)有明顯變化,反而更為復(fù)雜,總體上呈現(xiàn)需求疲軟、產(chǎn)量收縮,局部庫(kù)存偏低、成本支撐增強(qiáng)的復(fù)雜局面。
鋼鐵市場(chǎng)周度觀察:淡季需求有意外,成本下行難回轉(zhuǎn)
我的鋼鐵網(wǎng)訊:6月5日中美元首通話后,市場(chǎng)對(duì)中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系出現(xiàn)階段性緩和的預(yù)期升溫,并對(duì)6月9日至10日在倫敦舉行的首次中美經(jīng)貿(mào)機(jī)制會(huì)議成果寄予厚望。會(huì)議期間,黑色系商品期貨走勢(shì)震蕩偏強(qiáng)。
抵制“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng),中鋼協(xié)發(fā)文
中鋼網(wǎng):6月10日,中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布文章《維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈整體利益 共同抵制“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)》。文章表示,綜合整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,牽一發(fā)而動(dòng)全身,單靠某一個(gè)行業(yè)難逃“內(nèi)卷”困局。鋼鐵、汽車(chē)行業(yè)要立足行業(yè)自身,統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、形成共識(shí)。無(wú)論是鋼鐵企業(yè)還是汽車(chē)企業(yè),都必須認(rèn)識(shí)到行業(yè)利益高于企業(yè)利益、企業(yè)利益源于行業(yè)利益,加快由“量本位”向“價(jià)本位”轉(zhuǎn)變,強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同治理。
傳統(tǒng)淡季來(lái)襲,6月熱軋帶鋼供需平衡能否穩(wěn)住
我的鋼鐵網(wǎng)訊:5月全國(guó)熱軋帶鋼市場(chǎng)價(jià)格震蕩下行,盡管月中在利好消息刺激下小幅反彈,但對(duì)市場(chǎng)影響有限,受傳統(tǒng)淡季信心不足影響,熱軋帶鋼價(jià)格再度回落。6月整體供應(yīng)將繼續(xù)增加,盡管庫(kù)存維持偏低水平,利好消息也有釋放,但市場(chǎng)情緒似乎依舊比較謹(jǐn)慎。